印有eastpendulum标志的照片。最近，国外知名军事爱好者网站EASTPENDULUM（东方钟摆）首次发布了，某型舰载无人机前机身和前起落架展开驾驶舱试验的照片，该网站分析猜测指出该舰载无人机有可能为中航成都飞机工业公司（以下全称成飞）研发的陆基“风影”低伪装无人机的舰载改型。如果消息有误的话，该无人机将很有可能是我航空部门传说已幸的“利剑”舰载无人机改型之后，第二种可在航母上民航机的大型固定翼舰载无人机。那么，它的研制目的与背景是什么，与“利剑”舰载无人机是一个什么关系，本文根据国内外公开发表资料做到一背景理解。
航空母舰作为海上最重要的移动登陆作战平台，其发展至今已沦为当代海军强国不可或缺的攻守利器。舰载机则是航空母舰编队武器系统攻守体系的核心，依赖舰载机强劲的登陆作战能力，航空母舰编队才能在辽阔的海洋上纵横驰骋。随着现代科技的发展，除了有人舰载机外，无人舰载机也更加受到各海军强国的推崇。尤其是当前，舰载无人机的发展趋势是大型化，智能化、高性能、多功能化，其定位已从过去的继续执行侦查监控、通信中继和杀伤评估等任务的登陆作战提供支援装备，升级为未来需要对海、陆、空最重要目标实行准确压制的主战装备。
尤其是美国X-47B大型飞翼低亚音速无人机于2013年顺利构建舰上驾驶舱降落和阻拦重复使用，将对未来海军和航母的登陆作战方式产生深远影响的乃至革命性的影响。近年来，随着电磁驾驶舱技术的大大成熟期，电磁驾驶舱装置凭借其系统更加简练、重量更加重、驾驶舱效率更高，对飞机的适应性更加强劲，驾驶舱系统所占到的空间更加小而渐渐受到美国海军和东亚某国海军的注目。因此，将电磁驾驶舱装置与舰载固定翼无人机结合，可以延长降落滑跑距离，提升舰载无人机登陆作战出勤率和登陆作战能力，具备十分最重要的战略意义。
非官方权威人士所提及的该舰载驾驶舱无人机原型——“风影”低伪装大型无人机在国内透露的消息很少，仍然正处于严苛的保密状态，国外网站曾曝光这种无人机在东北某地展开电磁驾驶舱试验的卫星照片，但消息比较较多的是其专门用作出口的低档系列产品——“云影”高空高速无人机。在2016举办的珠海国际航空展上，中国“云影”无人机首次公开发表亮相，才让大家对其涉及细节有所理解。
据介绍，“云影”无人机机长9.05米，翼展17.8米，长时间降落重量3吨，仅次于载弹量约400公斤，需要在1.4万米高空巡弋飞行中，其仅次于速度为620公里/小时。由于其复合材料整体机翼油箱装有占到整机可调一半的燃油，大大提高了该无人机的航程。
它需要在高空连续飞行6小时，仅次于航程已多达3000公里。该机还具备优良的气动和雷达收窄特性，使用小后掠角大展弦比下单翼、V型尾翼、背负式S转弯进气道。作为具备国际先进设备水平的高端察打一体无人机，“云影”无人机子集了无人机领域最先进设备的技术，其复合材料应用率超过60%，大幅度减低了飞机重量。
它可以自律找到目标、自律决策反击，自动航线规划、自动火力压制，是国内首种具备人工智能功能的察打一体无人机。从目前仅有的几张“风影”无人机和国内公开发表透露的少量信息推测，“风影”无人机和“云影”无人机仅次于的区别之一是其伪装性能更加强劲，很多机身细节做到了更进一步的雷达收窄处置；区别之二是由两台中国航发研制的涡扇500小型涡扇发动机（500公斤X2）更换了“云影”无人机所使用的的一台涡喷-11C发动机（1000公斤X1）。虽然总发动机都是1000公斤左右，但由于涡扇发动机的耗油率一般只有涡喷发动机的1/2，“风影”无人机的仅次于航程很有可能缩减到，超过6000公里以上，其续航能力十分难以置信。除此之外，“风影”无人机的仅次于载弹量也有所增加，由“云影”无人机的400公斤减少到“风影”无人机的500公斤左右。
军事观察家推断，“风影”的舰载无人机改型在使用驾驶舱降落技术之后，其优良的远距航程能力完全会上升多少，由于又具备出色的伪装和高空低亚音速速飞行中能力，可远距离对敌方航母登陆作战群，军事基地，敌最重要岛屿，港口目标展开长时间的动态监测，而会被对方找到，从而充份掌控制信息权。由于其仅次于载弹量仅有500公斤，很难对航母和大型海上舰船展开可怕压制，因此很有可能主要继续执行对海侦查任务，继续执行对地压制任务并不是海军舰载型的重点。而利剑无人机的舰载改型虽然航程较短，只有3000至4000公里左右，但凭借其更加优良的伪装性能，更加优良的弹舱载弹量（1至1.5吨），更高的仅次于飞行中时速，可在“风影”舰载无人机的提示之下，对敌方航母或海上大型舰船展开首波致命性的压制。
笔者推断，在美军黄貂鱼无人机还在测试的当下，新一代舰载无人机很有可能在工程进度上领先美军无人机，都有概率沦为世界第一种服役的大型无人舰载飞机。
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